Category: путешествия

Островная экспедиция, финал.

Любая дорога ведет куда-то. Так же и любой намеченный маршрут когда-нибудь да заканчивается. Все не мог собраться и закончить повествование о своей поездке, все как-то хотелось побыть в состоянии пути.

Покидаю усадьбу Ойдремаа аккурат после завтрака, ибо он входит в стоимость ночлега. Впереди просто дорога, неспешно, без каких-либо примечательных мест под ярким, но не очень жарким солнцем Эстонии.



Миную Пярну. С одной стороны в городе есть велоинфраструктура, а с другой - пересечь город транзитом через его центр таки весьма хлопотное занятие. Подбадриваю себя сладкими вкусняшками, купленными в одном из магазинов у дороги.

Collapse )

К островам, мимо Пярну, на север. Элламаа.

Ночевка в Килингу-Нымме была удачной в нескольких аспектах - удалось устроить большую стирку ( а главное - сушку), да и с утра на следующий день выехал в удобное для меня время, просто захлопнув дверь.



Утро солнечное, но прохладное. Страусы выгуливают свой молодняк:). Затрудняюсь определить что за птица, на пределе дальности снимал.
 Местами дороги не очень-то удобны. Вроде асфальт, свежий, но до того крупнозернистый, шершавый, что сильно крадет скорость.
Collapse )

К островам, по югу Эстонии.

 Три ночевки в Валге, хватит сидеть, погода наладилась, пора ехать далее. Путь мой лежит по южной Эстонии на запад, ближе к морю.



 После дождя свежо, прохладно, часть маршрута пройдена накунуне, в том числе и пара высоток, с которых открывается неплохой вид на близлежащую округу. Маршрут на день насыщен разными интересными местами, так что график плотный, не спешу но лишних остановок не делаю.
 За несколько дней немного адаптировался к весу велосипеда с прицепом, появляется некий опыт. Единственно, после первого ремонта, немного изменился угол наклона самого прицепа, теперь он хуже спрыгивает с бордюров. Иногда цепляет "носом".

Collapse )

Валка, Валга, Валгамаа.

Итак, вместо двух ночевок в Валге у меня три. То есть два дня, в один из них дождь.
 Вообще, для чего двойная ночевка в одном месте? Для отдыха от ежедневной езды. Но получается один дополнительный день, значит надо менять план! Листаю карты, лоции, прикидываю расстояния, перекраиваю маршрут. На сегодня выполню часть следующего ездового дня, а последующую ночевку после Валги можно перенести чуть дальше.
 Но первым делом надо разобраться с прицепом. Это выходит очень быстро. Подхожу к открытию примеченного накануне автосервиса и за несколько минут все проблемы решены. Заварен не только отскочивший фрагмен, но и еще пара других, подозрительных. Более проблем с прицепом не возникало до конца пути!
 Выкатываюсь уже около десяти, налегке, без прицепа, разумеется. Катится легко и весело.



Collapse )

Вдоль туманного Немунаса.

 День второй моего путешествия по Литве.

Вначале пару слов о маршруте. Доехать до Каунаса в первый день, с эти все ясно. А затем меня интересовал отрезок в 70 с небольшим километров строго на запад. Строить маршрут далее вглубь Литвы... уж больно много для этого времени года. Потому решил из Каунаса

 Не скажу что хорошо выспался - колено ныло и побаливало. Впрочем, сев на велосипед все это постепенно ушло на второй план, сказывалось только при ходьбе. Да и большого пробега у меня на этот день запланировано не было, так, километров 150. :)
 Потому и выезд довольно поздний, около 8 утра. Для начала мне предстояло пересечь практически весь город. Утро, все едет на работу, а город немаленький. Но к велосипедистам тут относятся гуманно.
 Всего в нескольких километрах за Каунасом, после затяжного подъема поселок Раудондварис.



Вход на территорию преграждает шлагбаум, но разве это может остановить меня на велосипеде, да и калитка рядом открыта. Вот преимущество такого вида туризма - спешился и иди куда можно пройти.
 Утренний туман не рассеивался, а даже сгущался.



Впрочем, это придавало своеобразную мистическую загадочность.

Collapse )

С мокрого континента на солнечный остров.

Утро очередного дня путешествия - дорога по Бельгии и Франции. Нас ждет паром, но почему-то для начала подъехали к терминалу загрузки на поезда Евротуннеля. Зато по окрестностям Кале покатались. ( час как минимум потерян).  Север Франции в тот день мрачен и дождлив.



Порт в Кале. Паромами переправляться доводилось, на самом деле это отлаженный механизм, работающий круглосуточно. Небольшая остановка - Великобритания проверяет всех въезжающих. Паспортный контроль, осмотр автобуса на предмет нелегалов, круг с собачками вокруг. Отбываем согласно расписанию. Кстати, уже в Польше перевели часы на час, в Англии еще на час.





Конвейер в действии. Один паром грузится - другой подходит. И еще парочку в пути встретили. Паромы нескольких компаний работают по этому направлению. Перерыв с 2 ночи до 4 утра.



Удаляющийся континент и французский берег.



Белые скалы Дувра.

Паром в пути полтора часа (хотя экскурсовод говорила о вдвое меньшем времени) - за это время можно успеть сделать массу дел.
Поспать, если удастся найти укромный уголок. Масса детей и взрослых своими разговорами и перемещениями попросту могут помешать.
Поесть. Тут есть варианты. Бар и буфет. В баре - бутерброды и напитки. В буфете чуть посущественнее. Можно взять что-то горячее и вполне съедобное.
Поскольку все эти стратегические точки еще и найти надо, то в первом рейсе ( на остров) удовольствовались с супругой бутерами и кофе ( кофе в Британии - полное гавно! Единственный вариант это експрессо. американо - лучше вообще не брать.)
Шопинг - вариант честного отъема денег у пассажиров. В ассортименте сувениры, парфюмерия, косметика, ювелирка ( в основном дешевка), алкоголь, тряпки, игрушки. Цены в британских фунтах, сдача с евро - в фунтах. Курс - выгодный для заведения. Есть на пароме и обменник, очень невыгодный, по сравнению с тем, что мы брали в Латвии. Бизнес, мать его так!
Из доступных и бесплатных развлечений - глазение на окрестности с кормовой палубы. Мы успели всего понемногу. Из крайне необходимого приобрели переходник для розетки. Ибо на острове совсем другая система.
Да там все по-другому!! Нас встретило солнце и тепло. А левостороннее движение - просто шок!Из двух водителей по Англии ездил один, у него был опыт вождения.
За минут двадцать до прибытия все лавочки прикрываются, пассажиры грузятся по матрешкам автобусам и машинам. Гигантский механизЬм выплевывает тебя навстречу новым дорогам и впечатлениям.
Продолжение - следует!

Бауска - Рига и немного по сторонам. Кролики и веломарафон.

Как обычно, утро у меня раннее. В 7 утра завтракаю, недолгие сборы и отправляюсь в путь.



Баусский замок взять штурмом не удалось. Он попросту еще закрыт и бдительная охрана с метлами наперевес охраняет подходы.
 Не беда, совершаю небольшую прогулку по городу, еще тихому и малолюдному.
Collapse )

Ветер и дождь по пути в Сигулду.

 Рассматривая карту государства Латвийского в поисках маршрута для поездки неожиданно сложилась цепочка из интересных мест.
Сунтажи - Малпилс - Сигулда. О! И в Сигулде давненько не был, лет так... уж и не помню сколько.
 Первоначально хотел стартовать из Огре, после двинуть немного в обратную сторону, до Кугумса, и после уже на Сунтажи.

Collapse )

Латгале - Видземе.

 У этой автопоездки своя небольшая предыстория. Помимо того, что у меня, как оказалось, есть читатели (!), один человек заинтересовался проехать со мной, по составленному мной маршруту. На авто. Своими глазами посмотреть на природные красоты Латгале и не только.  Лучший способ составить новый маршрут - взять понемногу от уже пройденных, добавить что-то новое. На том и порешили.
Collapse )

Мир реки.

 Даугава уже не первый раз служит мне маршрутной линией в моих поездках по Латвии. За последние три года я не раз путешествовал вдоль неё по обоим сторонам. А некоторые города на её берегах, такие как Крустпилс (Екабпилс), Плявиняс, Ливаны служили отправными точками. И в этот раз поездка проходила по обоим берегам с началом и финишем в Айзкраукле и верхней точкой пути в Саласпилсе, по плотине Рижской ГЭС.
 Как оказалось, на этом маршруте немало интересных мест, которые стоит посмотреть. И за подсказку большое спасибо Ренате renatar.
 Просто крутить педали от точки А до точки Z мне совсем не интересно, рекорды дальности и времени меня тоже не волнуют, вовсе. Велопоездки как способ отдыха, отвлечения от рутины, впечатления, маленькие открытия для самого себя.
 Предыдущая поездка в августе с двумя ночевками в палатке дала новые ощущения и эмоции. Новый уровень независимости от социума - как улитка все на себе. Конечно, тащить всю эту поклажу на велосипеде нелегко, но ведь я был готов к таким ночевкам в поездке по Курземе, откатав бивачное снаряжение на себе все девять с половиной дней. А тут есть опыт, уверенность. Вот, правда и дни стали короче, да и ночи попрохладнее, но без заморозков. Вполне реально закрыть туристический сезон. ( Но не велосипедный!)
 Определен маршрут, места осмотра. Но до последнего вечера не мог определиться с направлением движения по маршруту. Решил, как всегда, самое насыщенное одолеть в первый день.



Collapse )